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爱驰17亿元“买”下生产资质对于生产资质，爱驰汽车早在一年以前就有了布局。2018年底，爱驰汽车就与江铃控股有限公司上饶分公司签订了房屋租赁合同。彼时，上饶分公司正预计年产10万辆纯电动乘用车。今年4月，长安汽车就发布公告表示，江铃汽车拟通过公开挂牌增资扩股方式，引入一家战略投资者。据公告明确要求，意向投资方必须具有新能源汽车领域技术研发和产品开发的实际经验。5月底，长安汽车再次发布公告称，爱驰汽车向北京产权交易所递交了《产权受让申请书》，并缴纳保证金3亿元人民币。6月份，长安汽车再次发布公告表示，同意引入爱驰汽车作为战略投资方。至此，爱驰入股江铃终于敲定。 8月份，新江铃控股正式落地，根据协议内容，新公司将在品牌、市场以及电动化、信息化、智能化等核心技术上展开创新探索，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系。
估计两家同意的券商是忽略了这几点，所以最终也跟着犯错。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
长江商报：回顾2018年，华为做了哪些事？能否举其中印象深刻的一件谈一谈感想？华为：我们和全球领先运营商签定了26个5G商用合同，10000多个5G基站已发往世界各地；全球160多个城市、世界500强企业中的211家，选择华为作为其数字化转型的伙伴；智能手机出货量超过2亿台，PC业务和IoT智能家居生态也取得可喜的突破；华为云已上线18大类140多个云服务，与伙伴携手在全球22个地理区域运营37个可用区；我们发布了AI战略与全栈全场景AI解决方案，包括全球首个覆盖全场景人工智能的昇腾系列芯片，及相应的产品和云服务。
作为湖北省首个5G示范区，武汉CBD具备智能网联汽车的技术优势，为运营线路落地提供了基础设施保障。不过根据相关政策，智能公交车上依然会配备安全员，负责观察、确保安全。在刚刚过去的“第七届世界军运会”上，智能公交车亮相会场，成为武汉智慧城市建设的亮眼名片。
图片来源：图虫创意1提前落袋为安近期，A股市场延续弱市震荡走势。11月11日，上证综指收报2909.97点，跌幅1.83%；深证成指收报9680.57点，跌幅2.17%；创业板指收报1673.13点，跌幅2.23%。在此背景下，去年下半年被机构大举买入的部分股票型ETF，在今年四季度被陆续大额赎回。Wind数据显示，近一周来，股票型ETF遭遇赎回35.04亿份。其中，以创业板50ETF、创业板ETF为代表的主流宽基ETF和以科技ETF为代表的科技行业主题ETF遭遇赎回份额最多。
2019将是更不平静的一年，万亿美金巨量市场空间大幕拉开，角逐者升级为世界最顶级玩家，智能终端行业面临格局式大洗牌。然而竞争有多残酷，我们的机遇就有多广阔。伴随全场景智慧时代到来，消费者正期待一场全新的体验革命，我们一定要“乘胜发展”再上一层楼，未来要成为全球少数能存活下来的智能终端厂商里，最强的一家！
